Nástavba VST5 VYSPRÁVKOVÉ SOUPRAVY A SYPAČ INERTNÍHO MATERIÁLU

Vysprávková souprava VST  5

je  výměnná nástavba na vozy Liaz, Tatra, Renault, Iveco a jiné odpovídající podvozky kategorie N2 a N3. VST je určena k výspravě výtluků, spár a trhlin na komunikacích a odstavných plochách. Při vlastní opravě dochází k vytvoření požadova-ného množství směsi štěrku a emulze. Pomocí tlaku vzduchu je tato směs dopravena na poškozené místo vozovky.

Vysprávková souprava VST se skládá ze zásobníku kameniva s jedním šnekem, dmychadla, zásobníku emulze s ohřevem a technologickým okruhem emulze a pracovního ramene. Pohon nástavby je zajištěn pomocným motorem Perkins. Nástavba VST je k nosiči uchycena na upevňovací místa pro korbu.

Zásobník kameniva je tvořen jednoduchou násypkou se šnekovým dopravníkem pro dopravu a dávkování kameniva. Regulaci dávky kameniva lze provádět pomocí změny otáček šneku. Zásobník kameniva vychází z osvědčené sypačové korby. V zimním období je proto možné zařízení VST5 po připojení předního rozmetadla využít jako sypač inertních materiálů s posypem mezi nápravy vozu a plynulou regulací dávky z kabiny vozu.

Pomocný motor Perkins zajišťuje pohon nástavby nezávisle na podvozku. Motor, který je umístěn před předním čelem zásobníku kameniva, je vodou chlazený čtyřválec. Hlavním důvodem pro použití tohoto pohonu je výrazně nižší spotřeba pohonných hmot než při pohonu nástavby hydraulikou podvozku.

Technologický okruh emulze je tvořen izolovanou nádrží na emulzi s ukazatelem hladiny a teploměrem, čerpadlem pro dopravu emulze a vlastním okruhem emulze zakončeným stříkacími tryskami. Ohřev emulze je prováděn plynovým hořákem. Rozvod emulze je rozdělen na dva základní okruhy. Jeden okruh zajišťuje cirkulaci emulze při ohřevu. Kohoutem u čerpadla emulze se zapíná pracovní okruh. Manometr ukazuje pracovní tlak a celý okruh je jištěn redukčním  ventilem. Požadované množství emulze lze na pracovním ramenu.

Digitální ukazatel hladiny zobrazuje v procentech množství emulze v nádrži.

Umístění filtru do emulzní nádrže zajišťuje jeho ohřev společně s nádrží.

Teleskopické pracovní rameno

Pří výrobě teleskopického pracovního ramene byl kladen důraz na ekonomiku provozu vysprávkové soupravy a pracovní podmínky obsluhy.
V přepravní poloze je rameno složeno za vozidlem anepřesahuje obrys vozidla. Obsluha rozloží rameno několika jednoduchými pohyby do pracovní polohy. Umístění ovládacího panelu na pevné části ramene a tvar hubice velmi zlepšují pracovní podmínky obsluhy. Dosah pracovního ramene je 4 m. Celé ovládání (regulace množství vzduchu, tlaku emulze a množství kameniva) je prováděno z pracovního místa. Pracovní rameno je vybaveno pro zvýšení životnosti otočným ejektorem pod výsypkou. Pro přesnější manipulaci se samotným ramenem (ve vertikálním směru ) je vybaveno hydraulickým válcem, který udržuje rameno ve zvolené poloze a snižuje tak ovládací síly na minimum.

Ovládací panel

Ovládací panel je umístěn vpravo po směru jízdy na rámu zařízení. Při práci si může obsluha zavěsit panel na pomocné popruhy. Umístění panelu a tvar pracovní hubice mají velký vliv na pracovní podmínky obsluhy. Otočení hubice směrem od obsluhy výrazně zlepšily čistotu práce. Pohyb ramene je zajištěn proporcionálně ovládanými hydraulickými válci.

Ovládací panel je vybaven joysticky a potenciometry pro přesné, proporcionální ovládání celého zařízení. Je zde i tlačítko komunikace s řidičem vozidla.

Doprava materiálu je zajištěna tlakem vzduchu z dmychadla. Množství požadovaného vzduchu je plynule regulováno z ovládacího panelu.

Pracovní postup při výspravě výtluků a prasklin :

1. Vyčištění výtluku vysokým proudem vzduchu se zbavením všech prašných částí.
2. Do proudu vzduchu se vstřikuje  / pod  nastaveným tlakem / rychloštěpná emulze, která  vnikne do všech pórů a trhlin výtluku.
3. Do směsi vzduchu a emulze je přidáno požadované množství kameniva potřebné frakce, která postupně společně s emulzí vyplňuje prostor výtluku.
4. Na závěr se vyspravený výtluk podrtí suchým kamenivem /vypne se přívod emulze/.

Použití Vysprávkové soupravy VST v zimní údržbě

Nástavbu VST lze v zimních měsících použít jako sypač inertního materiálu. Nástavbu lze vybavit předním rozmetadlem pro posyp mezi kola nebo zadním rozmetadlem. Ovládání je prováděno z kabiny řidiče.

Ovládací panel v kabině řidiče

Panel v kabině řidič umožňuje startování a kontrolu motoru Perkins. O správné funkci motoru informuje řidiče otáčkoměr, kontrolka mazání, dobíjení a teploty motoru.

Velmi důležitým je zelené tlačítko se symbolem S/T. Stisknutím tohoto tlačítka je vysprávková souprava VST připravena pro použití v zimním období jako sypač inertních materiálů. Množství a šířka posypu je regulována dvěma potenciometry. Pokud není stisknuto tlačítko S/Z jsou potenciometry neaktivní a veškeré ovládání nástavby je prováděno z panelu na pracovním rameni.